مقالات ترجمه شده isi

روش کنترل سیستم تعلیق خودروی تطبیقی روشی جدید است که در آن پارامتر های کنترل به تنظیم رانندگی پرداخته و در نتیجه قادر می سازد افزایش قابل توجهی راحتی در خودرو در حالیکه بار دینامیکی و انحراف تعلیق در مرز های بحرانی است به وجود بیاید برای این منظور ساختار تطبیقی به صورت پویا جهت تنظیم تنظیم کننده های درجه دوم بار های خطی پویا و انحراف تعلیق می با

عیب تعلیق فعال با دقت پایین باعث شده است كه از حركت محرك به سمت جلو مشكلاتی به وجود آمده و همچنین تجزیه و تحلیل داده های تعلیق وجود دارد از جمله پارامتر های سیستم تعلیق از طریق ساخت مدل تعلیق فعال در سیستم هیدرولیك است ضریب ماتریس وزن شتاب بدنه خودرو و انحراف تعلیق و جابجایی تایر از طریق تجزیه و تحلیل كنترل LQg و تعلیق استراتژی كنترل LQg آورده ش

پیستون متشكل از دو فلز آلیاژ آلومینیوم تقویت شده با آهن به منظور كاهش وزن و بهبود مقاومت به سایش پیستون است یك مشكل عمده برای ماشین كاریپیستون متشكل از دو فلز با حداقل نیروی برشی و بدون اسیب رساندن به اتصالات ان است هدف این مقاله این است كه تعیین پارامترهای بهینه برش برای پیستون متشكل از دو فلز بدست بیاید وقتی ماشین كاری انجام می شود، ما مایل به

در این مقاله شرح مختصری از تکنولوژی ریخته گری رینک پیستون ساخته شده از چدن خاکستری با گرافیت کروی معرفی شده است توجه به سیستم ذوب و اصلاح مذاب به عنوان مهم ترین عامل در تعیین ساختار و خواص این فلز می باشد مواد و روش ها برای کنترل کیفیت محصول ساخته شده در نظر گرفته شده است

رشد و تكامل انسان

Index Terms—Auxiliary voltage supply (AVS) diode rectifier harmonic reduction thyristor rectifier twelvepulse converter

Index Terms—Nonlinear filter power systems dynamics state estimation unscented transform widearea measurement systems

Strategic capacitor placement distribution systems minimisation of harmonics amplification because of resonance

Demand response Emission Multiobjective programming Reserve Smart grid Wind power

ANT COLONY OPTIMIZATION DISTRIBUTION FEEDER RECONFIGURATION DISTRIBUTED GENERATORS

کلمات کلیدی شبکه توزیع، الگوریتم ژنتیک، بازآرایی شبکه، NSGAII، بهینه­سازی، شبکه هوشمند

DMS، شبکه ­ی هوشمند، انتشارها (آلودگی­ها)، بهین ه­سازی چند هدفه، پاسخ دیماند

کلمات کلیدی میانگینk تحلیل مولفه­ی اصلی مقداردهی اولیه­ی مرکز خوشه خوشه­بندی

فرایند پردازش پرس و جوی TOP_K لایههیبریدی(HLINDEX)HLINDEX

عیب تعلیق فعال با دقت پایین باعث شده است كه از حركت محرك به سمت جلو مشكلاتی به وجود آمده و همچنین تجزیه و تحلیل داده های تعلیق وجود دارد از جمله پارامتر های سیستم تعلیق از طریق ساخت مدل تعلیق فعال در سیستم هیدرولیك است ضریب ماتریس وزن شتاب بدنه خودرو و انحراف تعلیق و جابجایی تایر از طریق تجزیه و تحلیل كنترل LQg و تعلیق استراتژی كنترل LQg آورده ش